Courroie de distribution : lequel choisir – meilleur guide – comparatif – Les « phares cosmiques » pourraient aider les astronautes à naviguer dans l’espace

  • MSW Outillage pour courroie de distribution - Universel - 22 pièces MSW-PHT-VAG
    Le jeu d'outils universel pour courroie de distribution : la solution pour changer l'arbre à cames, la courroie crantée et la pompe à huile dans les règles de l'art Le jeu d'outils pour courroie de distribution issu de la gamme d'outillage professionnel de MSW permet de placer l'arbre à cames au point mort haut pour : démonter l'arbre à cames ; changer la courroie crantée, la pompe à huile ou l'amortisseur de vibrations ; ou bloquer le vilebrequin. Ce jeu d'outils spéciaux convient aux voitures Audi, Seat, VW et Skoda de même qu'aux moteurs à injection à rampe commune (1.2, 1.4, 1.6, 2.0 TDI CR). Grâce à son large champ d'application, il est utile tant dans les ateliers spécialisés que dans les garages privés. Outillage professionnel – kit de pose et de dépose pour arbre à cames, courroie crantée et pompe à huile qui ne cause pas de dommages matériels Universalité – compatible avec de nombreux véhicules Audi, Seat, VW et Skoda ainsi qu'avec les moteurs munis d'un système d'injection à rampe commune (1.2, 1.4, 1.6, 2.0 TDI CR) Précision – outils faciles à utiliser, car formés pour correspondre parfaitement aux éléments du moteur Durabilité – outils très robustes en raison des matériaux utilisés Usure réduite – usure minimale, sécurité d'utilisation maximale
  • CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 181 ; Longueur de l'emballage [cm] : 29,8 ; Largeur de l'emballage [cm] : 29,8 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3,6 ; Largeur [mm] : 24 ; Pas primitif [mm] : 8,035 ; Longueur [mm] : 1454
  • Dema Outils courroie de distribution en coffret
    Outils pour courroies de distribution - spécial Citroën Peugeot. Pour presque toute la gamme essence Citroën et Peugeot / PSA et de moteurs diesel. Également compatible pour le même système de montage moteur comme Fiat, Ford, Nissan, Rover, Toyota, etc
  • KS TOOLS Extracteur pour pignon de courroie distribution KS TOOLS 150.3130
    KS TOOLS Extracteur pour pignon de courroie distribution (Ref : 150.3130) pièce neuve d'origine. pour système : pignon de distribution, vilebrequin, marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • Gates Courroie De Distribution Gates 5422
    Courroie conçue pour résister à des températures extrêmes. Elle assure flexibilité et résistance à l'allongement
  • KONOVA Courroie de Poulie de Distribution 120cm
    KONOVA, Courroie de Poulie de Distribution (MS 50/250/1500), 120cm
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour HONDA: Civic (Ref: KP25529XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour HONDA: Civic (EP 4 portes,EP 5 portes,EP 3 portes) (Ref : KP25529XS) référence des outils recommandés : GAT4936, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES M113A33
    NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution pour MAZDA: Tribute & FORD: Maverick (Ref : M113A33) diamètre extérieur : 60.0 mm, largeur : 29.0 mm, Poids : 0.32 kg, Diamètre : 60.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES T113A02
    NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution pour TOYOTA: Hilux (LN RZ,LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Dyna (100,150), 4-Runner (4 Runner 130), Land Cruiser (_J7_) & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : T113A02) diamètre extérieur : 54.0 mm, Diamètre : 54.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, galet enrouleur de courroie de distribution : oui,
  • NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES H113A19
    NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution pour ROVER: série 400 (400 Série 2), 25 (Streetwise), série 200 (200 Série 3), 45, série 600 (600) & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,V FL CE/CF) & MG: MG ZS, MG ZR & LAND ROVER: Freelander (Ref : H113A19) diamètre extérieur : 60.0 mm, largeur : 26.0 mm, Diamètre : 60.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES S113U09
    NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution pour SUBARU: SVX (Coupé) (Ref : S113U09) diamètre extérieur : 70.0 mm, largeur : 37.5 mm, Diamètre : 70.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution NIPPON PIECES SERVICES M113I61
    NIPPON PIECES SERVICES Tendeur de courroie de distribution (Ref : M113I61) type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.44 kg, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 06136
    SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Captur (phase 2,II), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Kangoo (II VP,II Express VU,II Express Compact VU,II Be BopVP,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,V 5 portes,IV FL societe,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate) & DACIA: Dokker (Van), Sandero (II,II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,II MCV,II Berline,Berline,Fourgon,MCV,Pick-Up), Duster (II,I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van,II Phase 2), Lodgy & NISSAN: Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK), Note (Phase 2 E11E,II), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon,Combi), Pulsar (N17), Micra (V K14FR), Qashqai (J11E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E), NV250 (X61), Cube (Z12) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246,W246 Phase 2,W247), Classe A (W177 hatchback,W177 berline,W176 Phase 2,W176), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,II 118 Shooting Brake,II 118 Coupé), Citan (415 VU,415 VP), Classe GLA (156 Phase 2,156) & INFINITI: Q30 (Ref : VKMC 06136) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 119, nombre de galets tendeur : 1, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même...
  • MSW Kit calage distribution - Vauxhall - Opel MSW-ETT-O-113
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état le moteur Diesel 1,9 l ou 2,0 l d'une Vauxhall ou d'une MINI ? Avec ce coffret de calage MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez changer la courroie crantée, immobiliser le tendeur de courroie, bloquer le vilebrequin ou faire d'autres réparations en un tour de main. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de voitures Vauxhall et Opel Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes sur les moteurs Diesel de 1,9 l / 2,0 l Durabilité – outils faits d'acier au carbone très solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • Unior Outil Contrôleur de Tension de Courroie d'Arbre à Cames Unior
    Outil très pratique permettant de contrôle la tension de la courroie de distribution, doté d'un manche ergonomique.Fabriqué en acier chromé au vanadium.Unior Hand Tools fabrique des outils à main depuis 1919 et compte parmi les plus grandes industries métallurgiques.Leur mission est de développer et de fabriquer des outils fonctionnels de haute qualité et de longue durée de vie, répondant à toutes les exigences des professionnels.Unior a été parmi les premiers fabricants en Europe à à être certifié ISO 9001.Tous les outils Unior sont fabriqués conformément à la norme DIN et les outils électriques sont approuvés par VDE.***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.
  • KS TOOLS Tensiomètre de courroie KS TOOLS 150.3165
    KS TOOLS Tensiomètre de courroie (Ref : 150.3165) pièce neuve d'origine. Ecran : LED, Alimentation : Pile 9V, Utilisation : Pour contrôler la tension de courroie de distribution et courroie trapézoïdale, Nombre de pinces : 8.0, Longueur de câble en m : 1.2, Plage de mesure : 30-520, marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 97 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,143 ; Largeur [mm] : 19,75
  • GATES Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Gates Couleur : noir ; Matériau : Fibre de verre ; Matériau : HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés) ; Nombre de dents : 207 ; Largeur [mm] : 30 ; Pas primitif [mm] : 9,525 ; Longueur [mm] : 1972 ; Consulter données techniques :
  • GATES Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Gates Couleur : noir ; Matériau : Fibre de verre ; Matériau : HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés) ; Référence de l'outil spécialisé recommandé : STT-1 ; Nombre de dents : 136 ; Largeur [mm] : 25,4 ; Pas primitif [mm] : 9,525 ; Longueur [mm] : 1295
  • CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,22 ; Largeur [mm] : 26
?>

  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour HONDA: Civic (Ref: KP25529XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour HONDA: Civic (EP 4 portes,EP 5 portes,EP 3 portes) (Ref : KP25529XS) référence des outils recommandés : GAT4936, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • KS TOOLS Extracteur pour pignon de courroie distribution KS TOOLS 150.3130
    KS TOOLS Extracteur pour pignon de courroie distribution (Ref : 150.3130) pièce neuve d'origine. pour système : pignon de distribution, vilebrequin, marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • MSW Outillage pour courroie de distribution - Universel - 22 pièces MSW-PHT-VAG
    Le jeu d'outils universel pour courroie de distribution : la solution pour changer l'arbre à cames, la courroie crantée et la pompe à huile dans les règles de l'art Le jeu d'outils pour courroie de distribution issu de la gamme d'outillage professionnel de MSW permet de placer l'arbre à cames au point mort haut pour : démonter l'arbre à cames ; changer la courroie crantée, la pompe à huile ou l'amortisseur de vibrations ; ou bloquer le vilebrequin. Ce jeu d'outils spéciaux convient aux voitures Audi, Seat, VW et Skoda de même qu'aux moteurs à injection à rampe commune (1.2, 1.4, 1.6, 2.0 TDI CR). Grâce à son large champ d'application, il est utile tant dans les ateliers spécialisés que dans les garages privés. Outillage professionnel – kit de pose et de dépose pour arbre à cames, courroie crantée et pompe à huile qui ne cause pas de dommages matériels Universalité – compatible avec de nombreux véhicules Audi, Seat, VW et Skoda ainsi qu'avec les moteurs munis d'un système d'injection à rampe commune (1.2, 1.4, 1.6, 2.0 TDI CR) Précision – outils faciles à utiliser, car formés pour correspondre parfaitement aux éléments du moteur Durabilité – outils très robustes en raison des matériaux utilisés Usure réduite – usure minimale, sécurité d'utilisation maximale
  • SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 06136
    SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Captur (phase 2,II), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Kangoo (II VP,II Express VU,II Express Compact VU,II Be BopVP,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,V 5 portes,IV FL societe,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate) & DACIA: Dokker (Van), Sandero (II,II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,II MCV,II Berline,Berline,Fourgon,MCV,Pick-Up), Duster (II,I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van,II Phase 2), Lodgy & NISSAN: Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK), Note (Phase 2 E11E,II), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon,Combi), Pulsar (N17), Micra (V K14FR), Qashqai (J11E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E), NV250 (X61), Cube (Z12) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246,W246 Phase 2,W247), Classe A (W177 hatchback,W177 berline,W176 Phase 2,W176), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,II 118 Shooting Brake,II 118 Coupé), Citan (415 VU,415 VP), Classe GLA (156 Phase 2,156) & INFINITI: Q30 (Ref : VKMC 06136) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 119, nombre de galets tendeur : 1, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même...
  • Dema Outils courroie de distribution en coffret
    Outils pour courroies de distribution - spécial Citroën Peugeot. Pour presque toute la gamme essence Citroën et Peugeot / PSA et de moteurs diesel. Également compatible pour le même système de montage moteur comme Fiat, Ford, Nissan, Rover, Toyota, etc
  • CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
    Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 181 ; Longueur de l'emballage [cm] : 29,8 ; Largeur de l'emballage [cm] : 29,8 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3,6 ; Largeur [mm] : 24 ; Pas primitif [mm] : 8,035 ; Longueur [mm] : 1454
  • MSW Kit calage distribution - VW - Audi - Seat - Skoda - Pour VAG 1.2 TSFI MSW-ETT-19
    Un kit de calage de distribution professionnel qui remet les moteurs en pleine forme ! À l'aide du coffret de calage de distribution MSW-ETT-19 de MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – ni l'immobilisation de l'arbre à cames et du vilebrequin lors du changement de la chaine de distribution, ni la pose et la dépose des arbres à cames ne vous poseront de problèmes quand vous remettez en état le moteur 1.2 TFSI d'une Audi, d'une Seat, d'une Skoda ou d'une VW. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de voitures de marque Audi, Seat, Skoda et VW Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes des moteurs VAG 1.2 TFSI Durabilité – outils faits d'acier solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr et à l'abri de la poussière
  • MSW Kit calage distribution - Mercedes - M271 - 5 pièces MSW-ETTDBZ-01
    Kit de calage de distribution pour moteurs Mercedes M271 Le kit calage distribution MSW-ETTDBZ-01 de la gamme d'outillage professionnel MSW est le jeu d’outils automobiles idéal pour réparer différents véhicules Mercedes équipés d’un moteur M271. Ce coffret peut entre autres servir à modifier la synchronisation des mécanismes de distribution pendant les travaux de réparation ou à échanger la chaine de distribution du moteur. Il s’agit d’un jeu d’outils spécial qui trouve autant sa place dans les ateliers professionnels que dans les garages privés, où il s’avère des plus utiles. Qualité professionnelle – coffret d’outils pour moteurs Mercedes M271 avec code E18ML (02), DE18ML (03-05), E16ML (08) ou DE18LA (09) Précision – outils dont la forme correspond parfaitement aux éléments du moteur, si bien qu’ils sont faciles à utiliser Durabilité – outils faits d’un matériau très robuste Usure réduite – usure minimale et sécurité d’utilisation Praticité – mallette à outils en plastique avec poignée de transport commode
  • MSW Kit calage distribution - Vauxhall - Opel MSW-ETT-O-113
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état le moteur Diesel 1,9 l ou 2,0 l d'une Vauxhall ou d'une MINI ? Avec ce coffret de calage MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez changer la courroie crantée, immobiliser le tendeur de courroie, bloquer le vilebrequin ou faire d'autres réparations en un tour de main. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de voitures Vauxhall et Opel Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes sur les moteurs Diesel de 1,9 l / 2,0 l Durabilité – outils faits d'acier au carbone très solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • Flexbimec Kit de distribution d'huile pneumatique pour fûts de 208 l avec système d'échappement d'air automatique Flexbimec 2992MID
    Kit de distribution d'huile pneumatique stationnaire, pour fûts de 208 l Contenu: Pompe à huile pneumatique à double effet 3:1, ref: 2020 Adaptateur de bonde en plastique pour la fi xation des pompes sur les fûts, ref: 4340 Kit séparateur d'air, ref: 2050, approuvé selon OIML R117-1 Manomètre pour le contrôle de la pression de sortie Enrouleur de tuyau ouvert, série standard, ref: 9016 15 m de tuyau en caoutchouc Ø 1/2", ref: 28715 1 m de tuyau de raccordement en caoutchouc Ø 1/2", ref: 28701 Débitmètre électronique à engrenages ovales pour l'huile, approuvé pour les transactions légales selon MID MI-005, directive 2014/32/UE avec pistolet de contrôle, protection en caoutchouc, protection du triggern, tube de contrôle du débit d'huile avec insert transparent, sortie en caoutchouc flexible, Ø 1/2",avec tige rigide courbée à 90°, gicleur automatique anti-goutte et pivot d'entrée 1/2" BSP (M), ref: 2545 Régulateur de pression avec manomètre, séparateur d'eau de condensation et lubrificateur, ref: 7150 Porte-pistolet mural avec bac de récupération, ref: 9784 9784.La configuration des composants de ce kit est conforme à toutes les normes métrologiques et aux exigences de précision définies dans la directive MID MI-005 et peut donc être utilisée comme système homologué même dans les transactions légales. Nombre d'unité : 1 Capacité du réservoir : Pour fût 200/220 L Garantie (ans) : 2
  • MSW Kit calage distribution - Opel - Vauxhall - 1.6 CDTi MSW-ETT-O-102
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état le moteur d'une Vauxhall ou d'une Opel ? À l'aide de ce coffret de calage de distribution proposé par MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez sans difficulté immobiliser l'arbre à cames, contrôler et régler le calage de la distribution après avoir renouvelé le joint de culasse et bloquer l'arbre à cames en position basse au besoin. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de véhicules Opel Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes sur une panoplie de moteurs Opel et Vauxhall Durabilité – outils faits d'acier solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • MSW Kit calage distribution - Pour sonde lambda - 5 pièces MSW-EGN-14
    Inspectez les sondes lambda avec un kit de réparation professionnel À l'aide du coffret de calage de distribution MSW-ETT-14 de MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – ni la pose et la dépose des sondes lambda, des injecteurs diesel ou des thermocontacts commandant les ventilateurs de radiateur, ni la réparation du filetage des sondes à oxygène ne vous poseront un problème. Ce kit de réparation de filetage cinq pièces a été mis au point en pensant d'abord aux ateliers professionnels, mais il peut aussi être utilisé dans les garages privés. Utilisation universelle – approprié pour pratiquement tous les véhicules Audi, BMW, Ford, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, VW, etc. Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes de nombreux moteurs courants Durabilité – outils faits d'acier solide, durable et robuste Usure réduite – kit causant peu d'usure et dont l'utilisation est sécuritaire Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr et à l'abri de la poussière
  • Italcom KIT DE DISTRIBUTION PNEUMATIQUE D'HUILE AVEC COMPTEUR DE LITRES Italcom 23180
    Kit de distribution d'huile composé d'une pompe penumatique r3:1 pour fût de 208 litres, d'une bague, d'une tuyauterie de 3 mètres, d'un pistolet débitmètre numérique. Nombre d'unité : 1 Garantie (ans) : 2 Compatible avec : fût 208L
  • MSW Kit calage distribution - Pour VAG 1.8 TSI/TFSI, 2.0 TSI/TFSI MSW-ETT-VAG-110
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine Vous remettez en état un moteur VAG 1.8 TSI/TFSI ou 2.0 TSI/TFSI ? À l'aide de ce kit de calage de distribution proposé par MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez aisément contrôler le calage, l'ajuster ou procéder à des réparations. Kit universel – compatible avec de nombreux véhicules équipés d'un moteur VAG 1.8 TSI/TFSI ou 2.0 TSI/TFSI Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes sur les moteurs mentionnés Durabilité – outils faits d'acier au carbone très solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • OMPI Kit unité de contrôle de dosage avec présélection pour huile et graisse complet avec pompe pneumatique et pistolet de distribution OMPI 33900KIT
    Kit unité de contrôle de dosage avec présélection pour huile et graisse complet avec pompe pneumatique et pistolet de distribution Kit de distribution de graisse avec unité de commande CONTROLLER 5.0 pour la présélection de la quantité à distribuer. Composé de : pompe à graisse pneumatique avec rapport 25:1, régulateur de pression d'air avec séparateur de condensat, couvercle de tambour de ø 600 mm, disque presseur de graisse avec membrane de ø 590 mm, émetteur d'impulsions, tuyau en caoutchouc de Ø1/2" de 3 mètres de long, pistolet de distribution, unité de contrôle CONTROLLER 5.0 avec clavier et écran, imprimante thermique en ligne pour l'impression de rapports de distribution individuels, panneau de contrôle complet d'alimentation 230 V-24Vdc avec panneau à boutons ON/OFF - START.
  • MSW Kit calage distribution - BMW - N47, N57 MSW-ETT-BMW-104
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état le moteur d'une BMW ? À l'aide de ce coffret de calage de distribution proposé par MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez plus facilement monter, démonter et immobiliser les arbres à cames ou changer la chaine de distribution et le joint de culasse. Ce coffret d'outils se montre très polyvalent grâce aux pièces qu'il contient. C'est pourquoi il est idéal tant pour les ateliers professionnels que privés. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de véhicules BMW Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes d'une panoplie de moteurs BMW Durabilité – outils faits d'acier au carbone solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • OMPI Kit de distribution de 2 types d'huile à partir de fûts de 208 litres sur une cuve de rétention de déversement OMPI 49721
    Kit de distribution de 2 types d'huile à partir de fûts de 208 litres sur une cuve de rétention de déversement Kit pour la distribution de 2 types d'huile à partir de deux fûts de 208 litres sur un réservoir de rétention à débordement, comprenant : une base de service pour 2 fûts de 208 litres avec pilier métallique, deux pompes à air dans un rapport de 1:1, deux pompes à fûts avec écrou à anneau, un panneau de distribution d'huile avec deux robinets à pression, deux régulateurs de pression d'air avec séparateur de condensat et deux tuyaux de connexion pompe/distributeur.
  • MSW Kit calage distribution - VW - Audi - Seat - Skoda - 1.4, 1.6, 2.0 TDI MSW-ETT-VAG-108
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état un moteur Diesel produit par le groupe Volkswagen (VAG) ? À l'aide de ce kit de calage de distribution proposé par MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez aisément contrôler et ajuster le calage de la distribution. Les pièces qu'il contient le rendent très polyvalent, c'est pourquoi il est idéal tant pour les ateliers professionnels que privés. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de véhicules VAG Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes des moteurs Diesel VAG Durabilité – outils faits d'acier solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • OMPI Kit de commande électrique pour la distribution d'huile - 230 V OMPI 33800
    Kit de commande électrique pour la distribution d'huile - 230 V Kit électrique de distribution d'huile 230 V comprenant : pompe auto-amorçante à engrenages en laiton avec corps en acier inox, câble d'alimentation L. 1,5 m avec fiche Schuko, pressostat avec carte électronique pour l'arrêt de la pompe lorsque le pistolet de distribution est relâché, soupape de by-pass réglée à 5 bar et boîtier métallique avec étrier de fixation. Protection IP 55.
  • MSW Kit calage distribution - VW - Skoda - Seat - Audi MSW-ETTVAG-01
    Outils de calage de distribution pour moteurs Volkswagen AG Le kit calage distribution MSW-ETTVAG-01 de MSW est jeu d’outils professionnels qui se destine à différents travaux sur les moteurs d’automobile construits par la Volkswagen AG (VAG). Il se compose d’éléments spécialement conçus, qui servent à ajuster les mécanismes de distribution et sont utilisés pour bloquer l’arbre à cames ainsi que le vilebrequin. Ce coffret a été mis au point en pensant d’abord aux ateliers professionnels, mais il peut aussi être employé dans les garages privés. Kit complet – coffret calage distribution pour moteurs VAG, p. ex. ceux d’Audi, de VW, de Skoda et de Seat Polyvalence – pour arbre à cames, vilebrequins, galets tendeurs et pompes d’injection Types de motorisations – 1.9/2.0 l pompe TDI/buse ; 1.9 l TDI (Diesel conventionnel) ; 2.5 l V6-TDI ; 3.3 l V8-TDI ; 1.2 l 3 cylindres ; et 1.4/1.6 l essence Durabilité – outils présentant une finition de qualité Mobilité – outils toujours au bout des doigts et faciles à transporter, car livrés dans une mallette clairement organisée
  • Flexbimec Kit de distribution d'huile pneumatique pour fûts de208 l avec système d'échappement d'air automatique Flexbimec 2987MID
    Kit de distribution d'huile pneumatique stationnaireapprouvé pour les transactions légales conformément à la directive européenne 2014/32/UE, plus connue sous le nom de directive sur les instruments de mesure MID MI-005 Contenu: Pompe à huile pneumatique à double effet 5:1, ref: 2061 Support mural en acier peint, pour la fixation de la pompe Kit séparateur d'air avec dispositif d'arrêt automatique de la pompe (arrêt de la pompe dès que de l'air est aspiré dans la conduite d'aspiration en raison d'un fût ou d'un réservoir vide), ref:2051, approuvé selon OIML R117-1 Manomètre pour le contrôle de la pression de sortie Tube d'aspiration en acier galvanisé, Ø 40 mm, longueur 950 mm avec raccord courbé à 90° 1" BSP (M) avec clapet de pied, at 2204, et adaptateur de bonde 2" BSP (M) x 40 mm, ref: 4340 adapté à l'utilisation dans des fûts de 208 l 1,5 m de tuyau d'aspiration en caoutchouc 1", raccords 1" BSP (F-F), ref: 2205 3 m de tuyau en caoutchouc Ø 1/2 Nombre d'unité : 1 Capacité du réservoir : Pour fût 200/220 L Garantie (ans) : 2
  • MSW Kit calage distribution - MINI / Peugeot / Citroën - N12, 1.4, 1.6 VTi MSW-ETT-BMW-103
    Le kit de calage de distribution professionnel : pour que les moteurs retrouvent leurs performances d'origine ! Vous remettez en état le moteur d'une MINI, d'une Peugeot ou d'une Citroën ? À l'aide de ce kit de calage proposé par MSW – votre référence pour l'outillage automobile de qualité – vous pourrez aisément changer le joint de culasse, monter et démonter l'arbre à cames, remplacer la chaine de distribution et caler la distribution de l'arbre à cames. Ce coffret d'outils se montre très polyvalent grâce aux pièces qu'il contient. C'est pourquoi il est idéal tant pour les ateliers professionnels que privés. Utilisation universelle – approprié pour de nombreux modèles de voitures de marque MINI, Peugeot et Citroën Pièces sur mesure – outils dont la forme correspond parfaitement à celle des composantes d'une panoplie de moteurs MINI, Peugeot et Citroën Durabilité – outils faits d'acier au carbone solide, durable et robuste Usure réduite – usure minimale, sécurité maximale Mobilité – mallette de transport pratique pour un rangement sûr, à l'abri de la poussière
  • OMPI Kit pneumatique de distribution d’huile fixe pour les fûts de 208 l - avec débitmètre OMPI 35856
    Kit pneumatique de distribution d’huile fixe pour les fûts de 208 l avec débitmètre digital, composé de: Pompe pneumatique Collier de fixation de la pompe à fût mod. 065420 Tuyau flexible en caoutchouc de 3 m de long, 1/2” mod. 31003 Pistolet à huile avec débitmètre digital mod. 15900/P
  • Italcom KIT DE DISTRIBUTION PNEUMATIQUE D'HUILE Italcom 23180S
    Kit de distribution d'huile composé d'une pompe pneumatique r3:1 pour fût de 208 litres, d'une bague, d'une tuyauterie de 3 mètres, d'un pistolet de distribution. Nombre d'unité : 1 Garantie (ans) : 2 Compatible avec : fût 208L

Pendant des siècles, les marins ont utilisé le ciel nocturne pour naviguer dans les mers. Mais une fois que l’humanité fait la transition pour voyager et vivre dans l’espace, l’équation change. C’est pourquoi les scientifiques à bord de la Station spatiale internationale recherchent une alternative GPS pour voyager dans l’espace lointain.

Plutôt que de s’appuyer sur des constellations de satellites, les scientifiques proposent que nous utilisions des étoiles à neutrons, ou les restes morts d’étoiles qui ont explosé dans une supernova, comme des « phares cosmiques », selon une nouvelle déclaration de la NASA.

Plus précisément, les scientifiques observent des pulsars, des étoiles à neutrons à rotation rapide qui émettent des rayons X dans des faisceaux étroits, comme un phare.

Un télescope à rayons X de la taille d’un lave-linge appelé NICER (Neutron Star Interior Composition Explorer) connecté à l’extérieur de la station spatiale crée déjà une carte de type GPS des étoiles à neutrons.

L’idée d’utiliser cette carte comme moyen de navigation a été appelée «XNAV» dans le passé et pourrait permettre à des engins spatiaux autonomes de voyager dans l’espace tout en sachant exactement où ils vont.

«Le GPS utilise des signaux synchronisés avec précision. Les pulsations de certaines étoiles à neutrons sont très stables, certaines même aussi stables que les horloges atomiques de la Terre à long terme, ce qui les rend potentiellement utiles d’une manière similaire « , a déclaré Luke Winternitz, chercheur au Goddard Space Flight Center de la NASA, dans la déclaration.

D’autres approches, comme la Deep Space Atomic Clock (DSAC) de la NASA, pourraient également un jour servir de GPS pour l’espace lointain en mesurant le temps qu’il faut pour que les informations rebondissent d’un nœud à l’autre, jusqu’à la nanoseconde.

L’approche des étoiles à neutrons, cependant, utilise des objets célestes éloignés comme une forme d’auto-localisation, et non des horloges atomiques.

Le concept est déjà prometteur. En 2018, les scientifiques ont déjà démontré qu’un tel système de navigation basé sur les pulsars est fonctionnel à bord de la station spatiale. L’expérience appelée SEXTANT (Station Explorer for X-ray Navigation and Synchronization Technology) pourrait déterminer l’emplacement d’un objet se déplaçant à des milliers de kilomètres par heure dans l’espace.

« Il convertit efficacement le » G « du GPS de Global en Galactic », a déclaré Jason Mitchell, directeur de la Division des technologies avancées de communication et de navigation de la NASA, dans le communiqué. « Il pourrait fonctionner n’importe où dans le système solaire et même transporter des systèmes robotiques ou habités au-delà du système solaire. »

Mais pour l’instant, la technologie derrière un tel GPS galactique conceptuel est encore assez volumineuse. Mitchell prétend que les futurs appareils XNAV pourraient être coupés. « Par exemple, il serait intéressant d’installer un télescope XNAV sur un petit satellite qui pourrait naviguer indépendamment dans la ceinture d’astéroïdes et caractériser les corps primitifs du système solaire. »

En ce qui concerne maintenant? Les scientifiques de la NASA découvrent si un tel système de navigation pourrait aider la station Lunar Gateway de la NASA à lancer de futurs voyages vers Mars.

LIRE LA SUITE: Les futurs voyageurs spatiaux peuvent suivre les balises cosmiques [NASA]

En savoir plus sur XNAV: La NASA active officiellement son « GPS pour l’espace lointain »